İlgili Başlık Buraya Autocad Çizim
Sosyal Medya Hesaplarımız

Yayınlar

Showing posts with label Çelik. Show all posts
Showing posts with label Çelik. Show all posts

Wednesday, May 3, 2023

Mimari Tasarımda Geçmişten Geleceğe: Klasik ve Modern Mimari Tarzların Karşılaştırılması

Mimari Tasarımda Geçmişten Geleceğe: Klasik ve Modern Mimari Tarzların Karşılaştırılması

“Mimarlık” kelimesinin farklı ülkelerde farklı çağrışımları vardır. Britanya'da bu terim genellikle binaların ve yapıların tasarımına atıfta bulunurken, ABD'de şehirlerin ve peyzajların tasarımını kapsar. Bu makale, klasik ve modern mimari stillerinin ana özelliklerine ve mimarların bu stilleri kendi gereksinimlerine ve bütçelerine uyacak şekilde uyarlama yollarına bakmaktadır. Klasik tarzda tasarlanan bir yapı, genellikle düzenli bir yapıya, simetrik bir yerleşim planına, orantılı pencerelere ve düz çatılara sahip olacaktır. Stil, düz çizgiler, simetri ve düzenlilik kullanımıyla karakterize edilir. Roma İmparatorluğu'nda saraylar, tapınaklar ve tiyatrolar gibi kamu binaları için tercih edilen stil buydu. Klasik bir binanın tasarımında, genellikle binanın önünde bir sıra sütun dizisi dahil olmak üzere klasik orantılar kullanılır. Klasik mimari ayrıca, bir binanın nasıl görüneceğini ve hissedileceğini anlamayı kolaylaştıran simetrik eleman düzenlemeleri kullanır. Örneğin, pencere ve kapıların yerleşimi genellikle simetriktir ve sütunlar ve pilastrlar cepheye düzenli bir desende yerleştirilmiştir. Klasik bir bina, klasik ölçekte inşa edilir ve klasik mimarinin ilkelerini takip eder. Bununla birlikte, birçok modern mimar klasik stili ilham kaynağı olarak kullanır, bu nedenle genellikle çelik çerçeveler ve beton zeminler gibi modern teknolojileri kullanırlar. Bunun örnekleri arasında New York'taki ünlü Guggenheim Müzesi ve Avustralya'daki Sidney Opera Binası sayılabilir. Modern mimarlar, benzersiz bir bina oluşturmak için birkaç farklı stili de birleştirebilir. Örneğin, İngiliz ilaç şirketi GlaxoSmithKline'ın genel merkezi, geleneksel bir İngiliz malikanesini şık, işlevsel cam ve çelik formlarla birleştiren çarpıcı bir binadır. Modern bir mimari tarzı, klasik tarzlara göre daha az resmi ve daha az yapılandırılmış olma eğilimindedir. Simetri ile daha az ilgilenir ve her binanın bireysel formuyla daha fazla ilgilenir. Modern binalar genellikle düzensiz şekillere ve asimetrik düzenlere sahiptir, ancak yine de şekillerini elde etmek için düz çizgiler kullanırlar. Bu, bir binaya daha fütüristik, organik bir görünüm kazandırabilir. Modern mimarinin en dikkat çekici örneklerinden biri, Paris'te ünlü bir dönüm noktası olan Eyfel Kulesi'dir. Modern mimarlar, pratik ve uygun fiyatlı binalar yaratmak için çeşitli malzemeler ve inşaat teknikleri kullanır. Cam, ışığın binanın içine girmesine izin verdiği için modern binalarda kullanılan popüler bir malzemedir. Diğer modern malzemeler arasında beton ve çelik bulunur. Modern mimari, mimari çizimler ve modeller üretmek için genellikle bilgisayar modelleme ve 3D baskı kullanır. Bu, mimarların bir binanın şeklini inşa edilmeden önce belirlemesine olanak tanır ve bu da maliyetleri düşürmeye yardımcı olur. Modern binalar ayrıca geleneksel olanlardan daha küçük ve daha hafif olma eğilimindedir ve modern malzemeler kullanırlar. Örneğin, çelik kirişler ve beton, duvardan daha ucuzdur, bu nedenle geleneksel bir taş duvardan çok daha ucuza inşa edilirler. Modern binaların taşınması genellikle daha kolaydır, bu nedenle her yere inşa edilebilir ve hızlı bir şekilde bir araya getirilebilir.

 

Saturday, April 29, 2023

Otomobil lastikleri: Hangi türü seçmeliyim?

Otomobil lastikleri: Hangi türü seçmeliyim?

Hangi tip otomobil lastiği seçmeliyim? Her birinin avantajları ve dezavantajları olan dört yaygın lastik türü vardır. En yaygın olanı, 1940'larda geliştirilen ve üç parçalı bir tasarım kullanılarak yapılan çapraz katlı lastiktir. Üç ana bileşen, damak, omuz ve lastiğin gövdesidir. Boncuk, lastiği jant üzerinde yerinde tutar. Omuz, yan duvar korumasını sağlarken gövde, lastiğin yük taşıyan kısmını içerir. Eğimli lastikler genellikle pamuk veya naylon kordlarla güçlendirilmiş doğal kauçuk bileşiklerinden yapılır. Bu lastikler pürüzsüz yüzeylerde iyi performans sağlar ve oldukça dayanıklıdır. Ancak, engebeli yollarda veya engebeli kaldırımlarda çabuk aşınma eğilimi gösterirler. 1920'lerde tanıtılan radyal lastik, aracın dönmesiyle oluşan merkezkaç kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlandı. Radyal lastikler yekpare bir tasarıma sahiptir ve çelik halatlarla güçlendirilmiştir. Hem pürüzsüz hem de pürüzlü yüzeylerde iyi çekiş sağlarlar. İyi aşınma özelliklerine sahiptirler ve nispeten hafiftirler. Ancak omuz bileşenine sahip olmadıkları için yan duvarı koruyamazlar ve kolayca düzleşebilirler. 1970'lerde tanıtılan iç lastiksiz radyal lastik, iç lastiğin hava ile dolu olduğu iki parçalı bir tasarım kullanır. İç lastiksiz radyal lastikler, diğer radyal lastiklerle aynı performans özelliklerine sahiptir, ancak daha az bakım gerektirme avantajına sahiptirler. Son olarak, 1990'larda geliştirilen tam kuşaklı radyal lastik, yüksek hıza dayanacak ve yolcu konforunu artıracak şekilde tasarlandı. Tam kuşaklı radyal lastikler, metal teller ile birleştirilen iç astar ve karkas olmak üzere iki lastik parçadan oluşur. Bu lastik tipi, bozuk yollarda kullanılan ve hava süspansiyonlu araçlar için tavsiye edilir. Eğimli lastikler genellikle pamuk veya naylon kordlarla güçlendirilmiş doğal kauçuk bileşiklerinden yapılır. Pürüzsüz yüzeylerde iyi performans sağlarlar ve oldukça dayanıklıdırlar. Ancak, engebeli yollarda veya engebeli kaldırımlarda çabuk aşınma eğilimi gösterirler. Radyal lastikler yekpare bir tasarıma sahiptir ve çelik halatlarla güçlendirilmiştir. Hem pürüzsüz hem de pürüzlü yüzeylerde iyi çekiş sağlarlar. İyi aşınma özelliklerine sahiptirler ve nispeten hafiftirler. Ancak omuz bileşenine sahip olmadıkları için yan duvarı koruyamazlar ve kolayca düzleşebilirler. İç lastiksiz radyal lastikler, iç lastiğin hava ile dolu olduğu iki parçalı bir tasarım kullanır. Diğer radyal lastiklerle aynı performans özelliklerine sahiptirler, ancak daha az bakım gerektirme avantajına sahiptirler. Tam kuşaklı radyal lastikler, metal teller ile birleştirilen iç astar ve karkas olmak üzere iki lastik parçadan oluşur. Yüksek hıza dayanacak ve yolcu konforunu artıracak şekilde tasarlandılar.

 

Saturday, April 22, 2023

Çelik Konstrüksiyon: Avantajları ve Dezavantajları

Çelik Konstrüksiyon: Avantajları ve Dezavantajları

? Cevap:Avantajları Çelik konstrüksiyonun diğer yapı türlerine göre avantajları çoktur ve şunları içerir: * Stabilite * Dayanıklılık * Güvenlik * Verimlilik * Montaj kolaylığı * Mukavemet Dezavantajları Bunlar güçlü yönler olmakla birlikte, dezavantajları da vardır. * Ağır * Pahalı * Çalışması zor * Uyum sağlaması zor * Uzmanlık becerileri ve eğitim gerektirir * Kolayca geri dönüştürülmez * Yüksek bakım gerektirir Çelik genellikle güçlü bir malzeme olarak kabul edilir, ancak zayıf yönleri de vardır. Çelik ağırdır ve üzerinde çalışılması zordur ve başarıyla kullanılabilmesi için özel bir şekilde inşa edilmesi gerekir. Bu, doğru bir şekilde tasarlamak ve kurmak için uzman becerileri, araç ve gereçler ve belirli bir düzeyde bilgi gerektirdiği anlamına gelir. Bazı geri dönüştürülmüş çelikler mevcut olmasına rağmen, geri dönüştürülmesi de zor olabilir. Çelik, iyi çalışır durumda olmasını sağlamak için belirli bir düzeyde bakım gerektirir.

 

© 2015 inşaatteknolojisi.com Telif hakkı saklıdır. Powered by Blogger.